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新能源汽車在走過電動化的階段后，各大主機廠的發展方向更多的側重于網聯化和智能化，意在提升產品亮點帶來的溢價能力和用戶體驗。相較于“GB/T32960 電動汽車遠程服務與管理系統技術規范”對車聯網平臺接入層的基礎要求，在當前無限接近于L3級別量產技術水平的眾多主流新能源汽車正在面臨來自于各域的控制器、ADAS系統甚至是自動駕駛系統所帶來的海量數據和繁冗字段，主機廠希望對數據包的采集、預處理、解析、存儲、抽取調用等業務處理提出更為高效和精準的要求，并在實際項目中順利解決車聯網平臺的能效問題。

在主機廠的IT信息化建設過程中，傳統的私有云方案在現階段面臨“步履蹣跚”之困境，特別是應對指數級增長的車聯網整車接入量。雖然私有云組件可以快速傳遞信息，并且不依賴于互聯網連接來運營。擁有私有云組件可使用內部部署服務器，對互聯網連接的干擾不會使業務運營完全停頓，但其突發的負載故障和運維成本一直讓主機的IT部門充滿了焦慮。另一方面，公有云服務提供商能夠按需立即配置計算和存儲資源，而無需構建內部部署解決方案所需的大量前期成本和時間，但關于監管障礙和數據安全性在公有云的業務選擇上讓人遲疑。